構(gòu)成要素多元性道路景觀是由自然的與人工的、靜態(tài)的與動態(tài)的、平面的與立體的各種復(fù)雜元素構(gòu)成。在諸多元素中，道路景觀決定了環(huán)境的性質(zhì)。其他元素則處于陪襯、烘托的地位，可以加強(qiáng)或削弱景觀環(huán)境的氛圍，影響環(huán)境的質(zhì)量。時空多維性從道路景觀空間來說，它是上接藍(lán)天、下依大地；從時間上來說，道路景觀既有前后相隨的空間序列變化，又有季相、時相、位相和人的心理時空運(yùn)動的時空軸。

山東晟維建筑景觀設(shè)計有限公司承接景觀園林綠化設(shè)計、美麗鄉(xiāng)村規(guī)劃設(shè)計、3D室外效果圖、城市景觀設(shè)計、公園規(guī)劃設(shè)計、風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃設(shè)計、園林綠地規(guī)劃留有林中空地，道路上行車有兩種影響駕駛的眩光情況。第一種情況是迎面而駛的車燈造成的眩光，解決的方法是在中央隔離帶，距相鄰機(jī)動車道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內(nèi)，種植常年枝葉茂密的植物，阻擋相向行駛車輛的眩光。第二種情況是路側(cè)的大樹在道路上空形成郁閉的空間，強(qiáng)烈的陽光穿過樹葉的間隙會產(chǎn)生刺眼的眩光，因而道路兩側(cè)的喬木不宜在機(jī)動車道上方搭接，既利于汽車尾氣及時向上擴(kuò)散，又避免陽光產(chǎn)生的眩光。使其成為植物天然更新之地，并招引野生動物。當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)有優(yōu)美的建筑或良好的綠化環(huán)境時，步行道的綠化應(yīng)盡量通透，既有利于空氣流通，又能起到良好的景觀效果。而且，適當(dāng)?shù)耐ㄍ感?，在一定程度上可減少道路綠化的苗木需求量。濟(jì)南園林景觀設(shè)計、城市及鄉(xiāng)村道路綠化設(shè)計、觀光農(nóng)業(yè)規(guī)劃設(shè)計、建筑效果圖、裝修效果圖設(shè)計，電話：15853779721

設(shè)計師要根據(jù)園區(qū)的整體建設(shè)方案所表達(dá)的建筑形式，進(jìn)一步研究建筑和環(huán)境之間的關(guān)系，把建筑融入到自然環(huán)境當(dāng)中來，使得建筑與環(huán)境能相互襯托。在綠化種植的選擇方面，如果這個地區(qū)為堿性土壤，就適合種的樹種較多。對于南北主軸植物種植要做到簡潔規(guī)整，這才能體現(xiàn)出莊重的氣氛，而又不是掉大氣的效果。

對于單縣城市景觀設(shè)計而言，園區(qū)內(nèi)的綠化景觀設(shè)計需要體現(xiàn)出“以人為本”的要求，這樣才能創(chuàng)造有優(yōu)雅高品味的工作環(huán)境空間，進(jìn)一步提升環(huán)境優(yōu)化重工業(yè)園區(qū)氛圍的功能。哪里有城市景觀設(shè)計設(shè)計師可以利用到園區(qū)的文化資源、塑造出獨具特色的園區(qū)景觀，展現(xiàn)出園區(qū)的文化，并構(gòu)建出富有文化底蘊(yùn)的園區(qū)。

隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，大量的耕地、山巒、植被、水域等自然環(huán)境遭到野蠻的“開發(fā)”，其破壞程度令人觸目驚心。因此，當(dāng)代景觀設(shè)計所要實現(xiàn)的目標(biāo)已不能僅僅停留在環(huán)境表面形式的美化上。作為景觀設(shè)計師，考慮更多的應(yīng)該是如何進(jìn)行環(huán)境生態(tài)上的補(bǔ)償設(shè)計與恢復(fù)，通過景觀設(shè)計工程的實踐與探索促進(jìn)環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)的改善。從生態(tài)學(xué)的觀點出發(fā)，地球上任何一個環(huán)境區(qū)域中良好的、完善的生態(tài)系統(tǒng)的建立都要經(jīng)過許多年的進(jìn)化和演變。有些生態(tài)系統(tǒng)一旦被破壞就無法恢復(fù)。當(dāng)代景觀設(shè)計師的使命就是將環(huán)境設(shè)計與地球的生態(tài)系統(tǒng)聯(lián)系起來，探索適宜人類生存的、可持續(xù)發(fā)展的景觀生態(tài)補(bǔ)償設(shè)計和適應(yīng)性設(shè)計，將可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)理論納入到環(huán)境設(shè)計中。