積極開展田園建筑示范，推動(dòng)建設(shè)一批富有鄉(xiāng)村氣息，與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，美觀大方、色彩適宜的田園建筑。開展“美麗庭院”創(chuàng)建行動(dòng)，到2020年，全省農(nóng)村50%以上庭院建成美麗庭院，10%的庭院建成精品庭院。支持連片打造美麗鄉(xiāng)村，把一個(gè)個(gè)“盆景”連成一道道“風(fēng)景”，形成一片片“風(fēng)光”，到2020年，全省30%以上的村莊建成美麗鄉(xiāng)村，2022年40%以上的村莊建成美麗鄉(xiāng)村，培育2000個(gè)特色風(fēng)貌示范村。到2025年，2000個(gè)省扶貧工作重點(diǎn)村建成美麗鄉(xiāng)村。

建設(shè)需要各相關(guān)部門相互協(xié)調(diào)、共同推動(dòng)。在國家提出美麗鄉(xiāng)村建設(shè)之后，各級(jí)政府部門都積極響應(yīng)但是各級(jí)政府各個(gè)部門在推行美麗鄉(xiāng)村建設(shè)時(shí)各自為政，不僅造成美麗鄉(xiāng)村建設(shè)時(shí)各個(gè)地區(qū)名稱的混亂，更重要的是由于名稱繁雜諸如“文明村”、“生態(tài)村”、“生態(tài)文明村”等等讓人無所適從。

構(gòu)成要素多元性道路景觀是由自然的與人工的、靜態(tài)的與動(dòng)態(tài)的、平面的與立體的各種復(fù)雜元素構(gòu)成。在諸多元素中，道路景觀決定了環(huán)境的性質(zhì)。其他元素則處于陪襯、烘托的地位，可以加強(qiáng)或削弱景觀環(huán)境的氛圍，影響環(huán)境的質(zhì)量。時(shí)空多維性從道路景觀空間來說，它是上接藍(lán)天、下依大地；從時(shí)間上來說，道路景觀既有前后相隨的空間序列變化，又有季相、時(shí)相、位相和人的心理時(shí)空運(yùn)動(dòng)的時(shí)空軸。

山東晟維建筑景觀設(shè)計(jì)有限公司承接景觀園林綠化設(shè)計(jì)、美麗鄉(xiāng)村規(guī)劃設(shè)計(jì)、3D室外效果圖、城市景觀設(shè)計(jì)、公園規(guī)劃設(shè)計(jì)、風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、園林綠地規(guī)劃留有林中空地，道路上行車有兩種影響駕駛的眩光情況。第一種情況是迎面而駛的車燈造成的眩光，解決的方法是在中央隔離帶，距相鄰機(jī)動(dòng)車道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內(nèi)，種植常年枝葉茂密的植物，阻擋相向行駛車輛的眩光。第二種情況是路側(cè)的大樹在道路上空形成郁閉的空間，強(qiáng)烈的陽光穿過樹葉的間隙會(huì)產(chǎn)生刺眼的眩光，因而道路兩側(cè)的喬木不宜在機(jī)動(dòng)車道上方搭接，既利于汽車尾氣及時(shí)向上擴(kuò)散，又避免陽光產(chǎn)生的眩光。使其成為植物天然更新之地，并招引野生動(dòng)物。當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)有優(yōu)美的建筑或良好的綠化環(huán)境時(shí)，步行道的綠化應(yīng)盡量通透，既有利于空氣流通，又能起到良好的景觀效果。而且，適當(dāng)?shù)耐ㄍ感裕谝欢ǔ潭壬峡蓽p少道路綠化的苗木需求量。濟(jì)南園林景觀設(shè)計(jì)、城市及鄉(xiāng)村道路綠化設(shè)計(jì)、觀光農(nóng)業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)、建筑效果圖、裝修效果圖設(shè)計(jì)，電話：15853779721

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城市景觀設(shè)計(jì)要盡可能利用與適應(yīng)自然地形、地貌，防止大填大挖村莊、切割房屋，在道路線位選擇、線形設(shè)計(jì)、方案比選時(shí)，應(yīng)認(rèn)真思考，如何適應(yīng)與融合于當(dāng)?shù)氐匦苇h(huán)境專業(yè)城市景觀設(shè)計(jì)也要盡可能減少路基、路面、橋涵等施工痕跡，難以避免時(shí)應(yīng)盡快予以恢復(fù)或通過精心整修和種植綠化物以恢復(fù)其自然外觀。