在這個(gè)互動(dòng)里應(yīng)該要強(qiáng)調(diào)人在城市綜合體里這個(gè)休閑化的場(chǎng)所，去享用功能;其次，城市綜合體的景觀應(yīng)該具有互動(dòng)性。比如笛東做的長(zhǎng)沙德思勤商業(yè)廣場(chǎng)，是一個(gè)典型互動(dòng)案例。我們將廣場(chǎng)設(shè)置成一個(gè)大的舞臺(tái)，把文化、娛樂(lè)的節(jié)目、甚至一些大型的電視轉(zhuǎn)播節(jié)目放到這個(gè)廣場(chǎng)空間里面，周邊所有的商鋪、高層辦公、高層住宅就成了一個(gè)大看臺(tái)，整個(gè)綜合體形成一個(gè)永不謝幕的舞臺(tái)。

打造山東特色鄉(xiāng)村風(fēng)貌。以多樣化為美，建設(shè)立足鄉(xiāng)土社會(huì)、富有地域特色、承載田園鄉(xiāng)愁、體現(xiàn)現(xiàn)代文明的美麗鄉(xiāng)村，打造各具特色的現(xiàn)代版“富春山居圖”。編制全省鄉(xiāng)村風(fēng)貌整體設(shè)計(jì)和鄉(xiāng)村風(fēng)貌建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則，指導(dǎo)民居特色的整體塑造。制定村莊保護(hù)發(fā)展規(guī)劃，加大歷史文化名村和傳統(tǒng)村落保護(hù)力度，建立省級(jí)傳統(tǒng)村落名錄，探索傳統(tǒng)村落警示和退出機(jī)制。加強(qiáng)對(duì)古居、古井、古樹(shù)、古橋、匾額等歷史文化要素的保護(hù)，延續(xù)村莊傳統(tǒng)文脈。

濟(jì)寧美麗鄉(xiāng)村規(guī)劃公司告訴您開(kāi)辟多元投資籌資渠道。社會(huì)化投入和多元籌資是休閑農(nóng)業(yè)縱深開(kāi)發(fā)的重要途徑和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。調(diào)動(dòng)全社會(huì)的力量，走社會(huì)開(kāi)發(fā)旅游、社會(huì)辦旅游的路子;利用股份有限公司為載體，通過(guò)增資擴(kuò)股等資本營(yíng)運(yùn)方式，吸納各主要景點(diǎn)為戰(zhàn)略伙伴，最終組建旅游開(kāi)發(fā)股份有限公司，達(dá)到上市目的，籌集巨額資金，進(jìn)行深層次的開(kāi)發(fā);采取“筑巢引鳳”的方法，吸引國(guó)內(nèi)大公司、大企業(yè)、大集團(tuán)的投資。

城市住宅小區(qū)是經(jīng)市政規(guī)劃部門(mén)規(guī)劃，被城市道路或自然邊界線所分隔，不為城市道路穿越的完整居住地段。近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化步伐的加快和城市人口的增加，城市居民住宅呈現(xiàn)出驚人的發(fā)展速度，居住條件有了前所未有的改善。與此同時(shí)，企事業(yè)單位園林設(shè)計(jì)城市擴(kuò)大和人口劇增使環(huán)境受到污染，導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)失調(diào)和生活環(huán)境質(zhì)量下降。漸漸地，人們意識(shí)到環(huán)境的重要性，企事業(yè)單位園林設(shè)計(jì)單縣在購(gòu)房時(shí)，除了關(guān)注住宅小區(qū)的建筑地段、房?jī)r(jià)、區(qū)位、交通等因素外，更關(guān)注的是樓盤(pán)的綠化和景觀等自然環(huán)境的營(yíng)造。因而對(duì)住宅小區(qū)提出了新的更高的要求。

根據(jù)目前土地農(nóng)轉(zhuǎn)非審批上存在的問(wèn)題，有必要采取以下措施：在宏觀上對(duì)可耕地轉(zhuǎn)為非耕地?cái)?shù)量實(shí)行指令性的指標(biāo)控制，用絕對(duì)指標(biāo)進(jìn)行遏止;在項(xiàng)目建設(shè)之初，進(jìn)行可行性研究和規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，土地管理部門(mén)就制定耕地與非耕地的比例范圍，從源頭上遏止可耕地?cái)?shù)量的減少。

具有多重性道路景觀不同于單純的造型藝術(shù)、觀賞景觀，為滿(mǎn)足運(yùn)輸通行功能，它有自身的體態(tài)性能、組織構(gòu)成。同時(shí)，它又蘊(yùn)含一定的社會(huì)、文化、地域、民俗等含義。因此，它既有自然屬性又具有社會(huì)屬性，既具有功能性、實(shí)用性，又具有觀賞性、藝術(shù)性。評(píng)價(jià)的多主體性道路景觀評(píng)價(jià)的主體不同，評(píng)價(jià)主體所處的位置、活動(dòng)方式不同，評(píng)價(jià)的原則和出發(fā)點(diǎn)必有顯著的差別。如觀賞者、旅行者多從個(gè)人的體驗(yàn)和情感出發(fā)；經(jīng)營(yíng)者、投資者多從維護(hù)管理、經(jīng)濟(jì)效益等方面出發(fā)；沿線居住者多從出行是否方便、生活環(huán)境是否受到影響等方面考慮；而公路設(shè)計(jì)者、建設(shè)者考慮的更多是行駛的技術(shù)要求及建設(shè)的可行性。