根據(jù)目前土地農(nóng)轉(zhuǎn)非審批上存在的問(wèn)題，有必要采取以下措施：在宏觀上對(duì)可耕地轉(zhuǎn)為非耕地?cái)?shù)量實(shí)行指令性的指標(biāo)控制，用絕對(duì)指標(biāo)進(jìn)行遏止;在項(xiàng)目建設(shè)之初，進(jìn)行可行性研究和規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，土地管理部門(mén)就制定耕地與非耕地的比例范圍，從源頭上遏止可耕地?cái)?shù)量的減少。

構(gòu)成要素多元性道路景觀是由自然的與人工的、靜態(tài)的與動(dòng)態(tài)的、平面的與立體的各種復(fù)雜元素構(gòu)成。在諸多元素中，專業(yè)城市園林綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)道路景觀決定了環(huán)境的性質(zhì)。其他元素則處于陪襯、烘托的地位，城市園林綠地規(guī)劃設(shè)計(jì)可以加強(qiáng)或削弱景觀環(huán)境的氛圍，影響環(huán)境的質(zhì)量。時(shí)空多維性從道路景觀空間來(lái)說(shuō)，它是上接藍(lán)天、下依大地；從時(shí)間上來(lái)說(shuō)，道路景觀既有前后相隨的空間序列變化，又有季相、時(shí)相、位相和人的心理時(shí)空運(yùn)動(dòng)的時(shí)空軸。

道路應(yīng)具有從旅客與駕駛?cè)说慕嵌葋?lái)觀看優(yōu)美的三維空間外觀，線形順暢、柔和、連續(xù)和充分的預(yù)知感，沒(méi)有任何扭曲與別扭、斷續(xù)或突變、劇變的感覺(jué)從可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)，道路應(yīng)具有充足用地寬度，以適應(yīng)現(xiàn)在與未來(lái)交通設(shè)施發(fā)展的需要。道路的整體結(jié)構(gòu)，如橋涵構(gòu)造物應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定、整潔、美觀，其坡頂與坡腳應(yīng)做成舒緩的圓弧形坡，防止沖刷土壤。隨著高速公路的增多，車(chē)速的提高，更加有必要加強(qiáng)道路景觀的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)，為用路者創(chuàng)造優(yōu)美的環(huán)境景觀，以增加交通安全與行車(chē)的舒適度。

隔絕外界干擾，靜享自我空間如果你想營(yíng)造一個(gè)非常封閉的花園，在設(shè)置高大護(hù)欄的同時(shí)還需要增加栽種各種高度的植物，最好不少于三種層次的高度搭配。首先應(yīng)該學(xué)會(huì)借用公共區(qū)域的高大喬木，那些已經(jīng)成形的大而密的樹(shù)冠說(shuō)不定可以為你院子的一部分遮蔭呢。如果無(wú)法借用樹(shù)蔭，那么應(yīng)該考慮在院子里栽種一棵成型較快且樹(shù)冠大的高大喬木。法桐、元寶楓、杜仲、椿樹(shù)等都是很好的選擇。其次也需要一些較低矮的小喬木。高度以超過(guò)圍欄50厘米的高度為佳。建議種植龍爪槐、矮紫櫻等。另外一層就是在視線位置的灌木（如：金銀木、丁香、天目瓊花等）和綠籬（如竹子、北海道黃楊等）。具備了以上的三個(gè)層次，一定可以打造出私密的庭院來(lái)

校園景觀設(shè)計(jì)不能只從單一的角度去介入，如果只對(duì)眼前的綠化進(jìn)行裝飾，是沒(méi)有什么意義的校園文化中很重要的一部分就是景觀文化，應(yīng)該以突出對(duì)應(yīng)點(diǎn)，以的校園文化的內(nèi)容、學(xué)校的特色、歷史文脈為基礎(chǔ)我們常?？吹接行┑胤剿^的景觀綠化只是找一塊地方中間種上草坪、旁邊用灌木圍合起來(lái)這樣做就顯得很死板，景觀并沒(méi)有跟師生有互動(dòng)關(guān)系，而且還浪費(fèi)了很大的空間，得不償失因此不可忽視的一點(diǎn)就是要協(xié)調(diào)景觀與周?chē)鞣N不同公共的空間問(wèn)題，將原本面積有限的地方充分地利用起來(lái)，提升學(xué)校的活力盡量讓師生能夠活動(dòng)的空間延伸到綠化之中，做到“身處綠色中”的程度，并且搭配美麗實(shí)用的桌椅，延長(zhǎng)可以停留的時(shí)間這樣一來(lái)好的可以讓大家在愉悅的環(huán)境中暢游知識(shí)的海洋

山東晟維建筑景觀設(shè)計(jì)有限公司承接景觀園林綠化設(shè)計(jì)、美麗鄉(xiāng)村規(guī)劃設(shè)計(jì)、3D室外效果圖、城市景觀設(shè)計(jì)、公園規(guī)劃設(shè)計(jì)、風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)、園林綠地規(guī)劃留有林中空地，道路上行車(chē)有兩種影響駕駛的眩光情況。第一種情況是迎面而駛的車(chē)燈造成的眩光，解決的方法是在中央隔離帶，距相鄰機(jī)動(dòng)車(chē)道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內(nèi)，種植常年枝葉茂密的植物，阻擋相向行駛車(chē)輛的眩光。第二種情況是路側(cè)的大樹(shù)在道路上空形成郁閉的空間，強(qiáng)烈的陽(yáng)光穿過(guò)樹(shù)葉的間隙會(huì)產(chǎn)生刺眼的眩光，因而道路兩側(cè)的喬木不宜在機(jī)動(dòng)車(chē)道上方搭接，既利于汽車(chē)尾氣及時(shí)向上擴(kuò)散，又避免陽(yáng)光產(chǎn)生的眩光。使其成為植物天然更新之地，并招引野生動(dòng)物。當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)有優(yōu)美的建筑或良好的綠化環(huán)境時(shí)，步行道的綠化應(yīng)盡量通透，既有利于空氣流通，又能起到良好的景觀效果。而且，適當(dāng)?shù)耐ㄍ感?，在一定程度上可減少道路綠化的苗木需求量。濟(jì)南園林景觀設(shè)計(jì)、城市及鄉(xiāng)村道路綠化設(shè)計(jì)、觀光農(nóng)業(yè)規(guī)劃設(shè)計(jì)、建筑效果圖、裝修效果圖設(shè)計(jì)，電話：15853779721