道路應(yīng)具有從旅客與駕駛?cè)说慕嵌葋碛^看優(yōu)美的三維空間外觀，線形順暢、柔和、連續(xù)和充分的預(yù)知感，沒有任何扭曲與別扭、斷續(xù)或突變、劇變的感覺從可持續(xù)發(fā)展的觀點，道路應(yīng)具有充足用地寬度，以適應(yīng)現(xiàn)在與未來交通設(shè)施發(fā)展的需要。道路的整體結(jié)構(gòu)，如橋涵構(gòu)造物應(yīng)當(dāng)穩(wěn)定、整潔、美觀，其坡頂與坡腳應(yīng)做成舒緩的圓弧形坡，防止沖刷土壤。隨著高速公路的增多，車速的提高，更加有必要加強道路景觀的景觀規(guī)劃設(shè)計，為用路者創(chuàng)造優(yōu)美的環(huán)境景觀，以增加交通安全與行車的舒適度。

走進(jìn)一些新開發(fā)的地產(chǎn)項目，總會感覺有似曾相識之感，原因之一便是小區(qū)園林景觀缺乏個性，濟(jì)寧景觀設(shè)計不同程度上存在著"克隆"和"模仿"的痕跡，你建個花架，我蓋個亭子；你有個小橋流水，我有個跌水噴泉。而且部分景觀設(shè)計公司為達(dá)到簽單目的遷就客戶需求，也使得景觀設(shè)計得雷同化傾向日益突出。 　　 　

農(nóng)業(yè)生態(tài)園也稱農(nóng)業(yè)休閑園，是指利用田園景觀、自然生態(tài)及環(huán)境資源，結(jié)合農(nóng)林漁牧生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)經(jīng)營活動、農(nóng)村文化及家庭生活，提供國民休閑，增進(jìn)國民對農(nóng)業(yè)及農(nóng)村的體驗為目的的農(nóng)業(yè)經(jīng)營；是集旅游功能、農(nóng)業(yè)增效功能、綠化、美化和改善環(huán)境功能于一體的新型產(chǎn)業(yè)園。 農(nóng)業(yè)生態(tài)園的市場潛力很大，各個生態(tài)園設(shè)計公司可參照以下方面如何進(jìn)行農(nóng)業(yè)生態(tài)園規(guī)劃。 1.因地制宜 所謂因地制宜，好的廠礦園林設(shè)計就是根據(jù)項目地的資源、地形、經(jīng)濟(jì)、市場、周邊景區(qū)競爭力等綜合因素，來規(guī)劃開發(fā)獨樹一幟的生態(tài)農(nóng)業(yè)旅游產(chǎn)品，避免惡性競爭和同質(zhì)化建設(shè)。 2.立體開發(fā) 由于地面空間有限，開發(fā)前景有限，所以要積極開拓新的空間，立體開發(fā)，縱深發(fā)展，提高資源利用率。類似于傳統(tǒng)的?；~塘模式值得借鑒。最新流行的東京華麗垂直花園模式也是不錯的。 3.培植精品 農(nóng)業(yè)生態(tài)園規(guī)劃要有主次之分，對于游客感興趣的，未來潛力大的要重點打造，培育一兩種精品旅游項目或產(chǎn)品。 4.效益兼顧 旅游業(yè)發(fā)展關(guān)系到很多人、很多方面的利益。農(nóng)業(yè)生態(tài)園首先強調(diào)的是生態(tài)，所以，要把環(huán)境保護(hù)擺在第一位。其次，廠礦園林設(shè)計還要帶動農(nóng)業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，幫助項目地實現(xiàn)和諧富裕，促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐裎幕ㄔO(shè)。

　植物配置需要做到豐富多彩，體現(xiàn)出植物的造景功能以及實用功能，并且能凸顯出生態(tài)效益和環(huán)境效益，這樣才能創(chuàng)造出四季皆宜的美景。這就要求喬木和灌木、常綠和落葉、闊葉和針葉樹能相互結(jié)合，并且能最大程度的提高綠化率?！　?/p>

山東晟維建筑景觀設(shè)計有限公司承接景觀園林綠化設(shè)計、美麗鄉(xiāng)村規(guī)劃設(shè)計、3D室外效果圖、城市景觀設(shè)計、公園規(guī)劃設(shè)計、風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃設(shè)計、園林綠地規(guī)劃留有林中空地，道路上行車有兩種影響駕駛的眩光情況。第一種情況是迎面而駛的車燈造成的眩光，解決的方法是在中央隔離帶，距相鄰機動車道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內(nèi)，種植常年枝葉茂密的植物，阻擋相向行駛車輛的眩光。第二種情況是路側(cè)的大樹在道路上空形成郁閉的空間，強烈的陽光穿過樹葉的間隙會產(chǎn)生刺眼的眩光，因而道路兩側(cè)的喬木不宜在機動車道上方搭接，既利于汽車尾氣及時向上擴(kuò)散，又避免陽光產(chǎn)生的眩光。使其成為植物天然更新之地，并招引野生動物。當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)有優(yōu)美的建筑或良好的綠化環(huán)境時，步行道的綠化應(yīng)盡量通透，既有利于空氣流通，又能起到良好的景觀效果。而且，適當(dāng)?shù)耐ㄍ感?，在一定程度上可減少道路綠化的苗木需求量。濟(jì)南園林景觀設(shè)計、城市及鄉(xiāng)村道路綠化設(shè)計、觀光農(nóng)業(yè)規(guī)劃設(shè)計、建筑效果圖、裝修效果圖設(shè)計，電話：15853779721

具有多重性道路景觀不同于單純的造型藝術(shù)、觀賞景觀，為滿足運輸通行功能，它有自身的體態(tài)性能、組織構(gòu)成。同時，它又蘊含一定的社會、文化、地域、民俗等含義。因此，它既有自然屬性又具有社會屬性，既具有功能性、實用性，又具有觀賞性、藝術(shù)性。評價的多主體性道路景觀評價的主體不同，評價主體所處的位置、活動方式不同，評價的原則和出發(fā)點必有顯著的差別。如觀賞者、旅行者多從個人的體驗和情感出發(fā)；經(jīng)營者、投資者多從維護(hù)管理、經(jīng)濟(jì)效益等方面出發(fā)；沿線居住者多從出行是否方便、生活環(huán)境是否受到影響等方面考慮；而公路設(shè)計者、建設(shè)者考慮的更多是行駛的技術(shù)要求及建設(shè)的可行性。