具有多重性道路景觀不同于單純的造型藝術(shù)、觀賞景觀，為滿足運輸通行功能，它有自身的體態(tài)性能、組織構(gòu)成。同時，它又蘊含一定的社會、文化、地域、民俗等含義。因此，它既有自然屬性又具有社會屬性，既具有功能性、實用性，又具有觀賞性、藝術(shù)性。評價的多主體性道路景觀評價的主體不同，評價主體所處的位置、活動方式不同，評價的原則和出發(fā)點必有顯著的差別。如觀賞者、旅行者多從個人的體驗和情感出發(fā)；經(jīng)營者、投資者多從維護(hù)管理、經(jīng)濟效益等方面出發(fā)；沿線居住者多從出行是否方便、生活環(huán)境是否受到影響等方面考慮；而公路設(shè)計者、建設(shè)者考慮的更多是行駛的技術(shù)要求及建設(shè)的可行性。

山東晟維建筑景觀設(shè)計有限公司承接景觀園林綠化設(shè)計、美麗鄉(xiāng)村規(guī)劃設(shè)計、3D室外效果圖、城市景觀設(shè)計、公園規(guī)劃設(shè)計、風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃設(shè)計、園林綠地規(guī)劃留有林中空地，道路上行車有兩種影響駕駛的眩光情況。第一種情況是迎面而駛的車燈造成的眩光，解決的方法是在中央隔離帶，距相鄰機動車道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內(nèi)，種植常年枝葉茂密的植物，阻擋相向行駛車輛的眩光。第二種情況是路側(cè)的大樹在道路上空形成郁閉的空間，強烈的陽光穿過樹葉的間隙會產(chǎn)生刺眼的眩光，因而道路兩側(cè)的喬木不宜在機動車道上方搭接，既利于汽車尾氣及時向上擴散，又避免陽光產(chǎn)生的眩光。使其成為植物天然更新之地，并招引野生動物。當(dāng)?shù)缆穬蓚?cè)有優(yōu)美的建筑或良好的綠化環(huán)境時，步行道的綠化應(yīng)盡量通透，既有利于空氣流通，又能起到良好的景觀效果。而且，適當(dāng)?shù)耐ㄍ感?，在一定程度上可減少道路綠化的苗木需求量。濟南園林景觀設(shè)計、城市及鄉(xiāng)村道路綠化設(shè)計、觀光農(nóng)業(yè)規(guī)劃設(shè)計、建筑效果圖、裝修效果圖設(shè)計，電話：15853779721

要盡可能利用與適應(yīng)自然地形、地貌，防止大填大挖村莊、切割房屋，在道路線位選擇、線形設(shè)計、方案比選時，應(yīng)認(rèn)真思考，如何適應(yīng)與融合于當(dāng)?shù)氐匦苇h(huán)境也要盡可能減少路基、路面、橋涵等施工痕跡，難以避免時應(yīng)盡快予以恢復(fù)或通過精心整修和種植綠化物以恢復(fù)其自然外觀。

裝飾上的協(xié)調(diào)。庭院中用到的裝飾品還是非常多的，不過在實際細(xì)節(jié)上的處理時候就要考慮到協(xié)調(diào)性，一般來說在選擇庭院裝飾品的時候都有必要考慮到自己的庭院風(fēng)格來考慮，相對來說也能夠形成比較具有美觀度的庭院模式。一般來說裝飾品要能夠搭配其他庭院桌椅家具，形成一整套的模式，從而有更好的視覺上的享受。

構(gòu)成要素多元性道路景觀是由自然的與人工的、靜態(tài)的與動態(tài)的、平面的與立體的各種復(fù)雜元素構(gòu)成。在諸多元素中，好的園林綠化設(shè)計道路景觀決定了環(huán)境的性質(zhì)。其他元素則處于陪襯、烘托的地位，園林綠化設(shè)計可以加強或削弱景觀環(huán)境的氛圍，影響環(huán)境的質(zhì)量。時空多維性從道路景觀空間來說，它是上接藍(lán)天、下依大地；從時間上來說，道路景觀既有前后相隨的空間序列變化，又有季相、時相、位相和人的心理時空運動的時空軸。