風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)要盡可能利用與適應(yīng)自然地形、地貌，防止大填大挖村莊、切割房屋，在道路線位選擇、線形設(shè)計(jì)、方案比選時(shí)，應(yīng)認(rèn)真思考，如何適應(yīng)與融合于當(dāng)?shù)氐匦苇h(huán)境好的風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)也要盡可能減少路基、路面、橋涵等施工痕跡，難以避免時(shí)應(yīng)盡快予以恢復(fù)或通過精心整修和種植綠化物以恢復(fù)其自然外觀。

具有多重性道路景觀不同于單純的造型藝術(shù)、觀賞景觀，為滿足運(yùn)輸通行功能，它有自身的體態(tài)性能、組織構(gòu)成。同時(shí)，它又蘊(yùn)含一定的社會(huì)、文化、地域、民俗等含義。因此，它既有自然屬性又具有社會(huì)屬性，既具有功能性、實(shí)用性，又具有觀賞性、藝術(shù)性。評(píng)價(jià)的多主體性道路景觀評(píng)價(jià)的主體不同，評(píng)價(jià)主體所處的位置、活動(dòng)方式不同，評(píng)價(jià)的原則和出發(fā)點(diǎn)必有顯著的差別。如觀賞者、旅行者多從個(gè)人的體驗(yàn)和情感出發(fā)；經(jīng)營者、投資者多從維護(hù)管理、經(jīng)濟(jì)效益等方面出發(fā)；沿線居住者多從出行是否方便、生活環(huán)境是否受到影響等方面考慮；而公路設(shè)計(jì)者、建設(shè)者考慮的更多是行駛的技術(shù)要求及建設(shè)的可行性。

建設(shè)需要各相關(guān)部門相互協(xié)調(diào)、共同推動(dòng)。在國家提出美麗鄉(xiāng)村建設(shè)之后，各級(jí)政府部門都積極響應(yīng)但是各級(jí)政府各個(gè)部門在推行美麗鄉(xiāng)村建設(shè)時(shí)各自為政，不僅造成美麗鄉(xiāng)村建設(shè)時(shí)各個(gè)地區(qū)名稱的混亂，更重要的是由于名稱繁雜諸如“文明村”、“生態(tài)村”、“生態(tài)文明村”等等讓人無所適從。

分析，從美麗鄉(xiāng)村的自身的分析作為前提; 定位美麗鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)品是中高品質(zhì)休閑產(chǎn)品;其次，產(chǎn)品細(xì)分和跨界鄉(xiāng)村旅游將成為美麗鄉(xiāng)村旅游的主要趨勢(shì);通過村鎮(zhèn)風(fēng)貌景觀的“三步走”升級(jí)為建設(shè)美麗鄉(xiāng)村的主要途徑;最后，對(duì)農(nóng)戶提出做好提供“鄉(xiāng)愁服務(wù)”和綠色有機(jī)農(nóng)產(chǎn)品的兩點(diǎn)要求。