打造山東特色鄉(xiāng)村風(fēng)貌。以多樣化為美，建設(shè)立足鄉(xiāng)土社會(huì)、富有地域特色、承載田園鄉(xiāng)愁、體現(xiàn)現(xiàn)代文明的美麗鄉(xiāng)村，打造各具特色的現(xiàn)代版“富春山居圖”。編制全省鄉(xiāng)村風(fēng)貌整體設(shè)計(jì)和鄉(xiāng)村風(fēng)貌建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則，指導(dǎo)民居特色的整體塑造。制定村莊保護(hù)發(fā)展規(guī)劃，加大歷史文化名村和傳統(tǒng)村落保護(hù)力度，建立省級(jí)傳統(tǒng)村落名錄，探索傳統(tǒng)村落警示和退出機(jī)制。加強(qiáng)對(duì)古居、古井、古樹(shù)、古橋、匾額等歷史文化要素的保護(hù)，延續(xù)村莊傳統(tǒng)文脈。

如果是一個(gè)自然生態(tài)優(yōu)美舒適與休閑的環(huán)境，這必將更利于商業(yè)銷(xiāo)售行為。但目前整個(gè)的中國(guó)商業(yè)沒(méi)有意識(shí)到商業(yè)模式本身的變化，導(dǎo)致沒(méi)有引起商業(yè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的重視，以至于狹隘地理解成商業(yè)只有購(gòu)物。其實(shí)商業(yè)也有休閑、度假的意義，其本身的業(yè)態(tài)是多元的，景觀也應(yīng)該出現(xiàn)多元化的趨勢(shì)。同時(shí)，自然式因素跟整個(gè)的可持續(xù)發(fā)展是一致的，它對(duì)于建筑本身的低碳、節(jié)能減排產(chǎn)生很好的支持作用。

首先，在水景設(shè)計(jì)中，要考慮季節(jié)因素。在園林設(shè)計(jì)中，只有容納了事物的空間才能稱(chēng)之為空間，通過(guò)空間內(nèi)各種事物的組合、拼接，產(chǎn)生了一些特征，而這些特征只有添加了水這一元素，才能使之具有活性，栩栩如生起來(lái)。我們通過(guò)在有限的空間內(nèi)盡情發(fā)揮想象，創(chuàng)造出各種組合，通過(guò)與自然水體的融和，達(dá)到活化空間的目的。水體活化空間的方式主要有拓寬空間、引導(dǎo)空間和劃分空間三種方式，通過(guò)闊水拓寬空間，延展園林的視覺(jué)范圍；通過(guò)活水引導(dǎo)人的視線，清晰的劃分出園林空間的界限，給人以涇渭分明的感覺(jué)；通過(guò)水的可塑性和多樣性，將園林中的點(diǎn)、線、面連為一體，構(gòu)造出三維空間，營(yíng)造不同的空間景觀層次。

把商業(yè)綜合體里不太好用但是又明知被浪費(fèi)的灰色空間、邊角空間有效利用起來(lái)，成為增加商業(yè)氣氛、增加體驗(yàn)感覺(jué)的一個(gè)重要方面。對(duì)于辦公環(huán)境來(lái)說(shuō)，景觀作用更大，景觀可以提供很多非正式的工作場(chǎng)所，這些場(chǎng)所會(huì)給我們平時(shí)的工作交流帶來(lái)便利性，對(duì)于工作效率的提升作用也是有目共睹的。

根據(jù)目前土地農(nóng)轉(zhuǎn)非審批上存在的問(wèn)題，有必要采取以下措施：在宏觀上對(duì)可耕地轉(zhuǎn)為非耕地?cái)?shù)量實(shí)行指令性的指標(biāo)控制，用絕對(duì)指標(biāo)進(jìn)行遏止;在項(xiàng)目建設(shè)之初，進(jìn)行可行性研究和規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，土地管理部門(mén)就制定耕地與非耕地的比例范圍，從源頭上遏止可耕地?cái)?shù)量的減少。

專(zhuān)業(yè)森林公園規(guī)劃設(shè)計(jì)具有多重性道路景觀不同于單純的造型藝術(shù)、觀賞景觀，為滿足運(yùn)輸通行功能，它有自身的體態(tài)性能、組織構(gòu)成。同時(shí)，它又蘊(yùn)含一定的社會(huì)、文化、地域、民俗等含義。因此，它既有自然屬性又具有社會(huì)屬性，既具有功能性、實(shí)用性，又具有觀賞性、藝術(shù)性。評(píng)價(jià)的多主體性森林公園規(guī)劃設(shè)計(jì)道路景觀評(píng)價(jià)的主體不同，評(píng)價(jià)主體所處的位置、活動(dòng)方式不同，評(píng)價(jià)的原則和出發(fā)點(diǎn)必有顯著的差別。如觀賞者、旅行者多從個(gè)人的體驗(yàn)和情感出發(fā)；經(jīng)營(yíng)者、投資者多從維護(hù)管理、經(jīng)濟(jì)效益等方面出發(fā)；沿線居住者多從出行是否方便、生活環(huán)境是否受到影響等方面考慮；而公路設(shè)計(jì)者、建設(shè)者考慮的更多是行駛的技術(shù)要求及建設(shè)的可行性。