道路應具有從旅客與駕駛?cè)说慕嵌葋碛^看優(yōu)美的三維空間外觀，線形順暢、柔和、連續(xù)和充分的預知感，沒有任何扭曲與別扭、斷續(xù)或突變、劇變的感覺從可持續(xù)發(fā)展的觀點，道路應具有充足用地寬度，以適應現(xiàn)在與未來交通設施發(fā)展的需要。道路的整體結(jié)構(gòu)，如橋涵構(gòu)造物應當穩(wěn)定、整潔、美觀，其坡頂與坡腳應做成舒緩的圓弧形坡，防止沖刷土壤。隨著高速公路的增多，車速的提高，更加有必要加強道路景觀的景觀規(guī)劃設計，為用路者創(chuàng)造優(yōu)美的環(huán)境景觀，以增加交通安全與行車的舒適度。

在城市園林景觀設計中的靜態(tài)水景布置，往往與園林中的綠色植被相互輝映，從而體現(xiàn)出一種靜謐的藝術美感。水景周邊要有高大的綠色植物做映襯，園林綠化設計植物的莖葉同時也倒映在池水之中，帶給人們獨特的自然美感，形成植物與水景共生的美好畫面，其色彩也極為豐富。 除此之外，靜態(tài)水景還能夠和園林中的假山、石景互相映襯，好的園林綠化設計營造一種較為原始的生存環(huán)境。例如在園林綠化設計計中呈現(xiàn)出山水相融的美麗畫面，山與水的結(jié)合設計是城市文明中感性與理性完美融合的重點體現(xiàn)。

住宅小區(qū)是人們?nèi)粘Ｉ畹牡胤剑ㄖL格多為現(xiàn)代建筑風格，各地區(qū)在建筑裝飾上也強調(diào)要突出地方特色。綠化設計首先應該從這一大的前提出發(fā)，做到不同地域和建筑形式的小區(qū)綠化各具特色。特色是綠化設計中非常重要的一環(huán)，必須根據(jù)不同地域的氣候特點，居民生活習慣和對戶外活動的要求不同，作出不同設計。由于北方四季分明，冬春風沙大，因此綠化首先從防護功能出發(fā)，充分考慮冬季防風，降低風速，防塵的效應；夏季應考慮通風，遮蔭降溫的作用，應以喬、灌、草為基本形式，并有一個合理的配置比例。樓間綠地應有足夠的遮蔭喬木。其次，為了方便居民的戶外活動，在空間組織上應考慮不同年齡段居民的需求，應通過綠化帶等形式劃分出若干大小不同的活動空間；在道路，小廣場的安排上，還必須考慮日常生活上的行動方便以及突發(fā)事件發(fā)生后的防災及人員疏散問題，因此綠化種植不應阻礙交通。

我國居住區(qū)小區(qū)景觀設計經(jīng)過二十多年的發(fā)展，取得了很大成績，但現(xiàn)存問題也是很明顯的。功能性差 目前許多小區(qū)的園林景觀，從設計到營造都未充分考慮"功能第一"的原則，而是側(cè)重于外表的美觀表現(xiàn)（多從促銷的目的出發(fā)），使"景觀"成為"僅觀"，參觀的作用代替了園林參與性、共融性的功能和作用。 一些小區(qū)的園林景觀為追求表面的美觀和氣勢以達到促銷的目的，不惜重金追新求異，結(jié)果是加大了投資成本，增大了購房者的房款支出，同時也增大了后期的物業(yè)管理費用。 目前"景觀"在業(yè)內(nèi)很受歡迎，園林景觀風格迥異，多姿多彩，成了營造樓盤特色的重要手段。但有的樓盤因景觀設計欠妥，定位不準，處理不當，使人造景觀與自然景觀難成一體，這種"分離"使得小區(qū)景觀的整體效果較差。

積極開展田園建筑示范，推動建設一批富有鄉(xiāng)村氣息，與自然環(huán)境協(xié)調(diào)，美觀大方、色彩適宜的田園建筑。開展“美麗庭院”創(chuàng)建行動，到2020年，全省農(nóng)村50%以上庭院建成美麗庭院，10%的庭院建成精品庭院。支持連片打造美麗鄉(xiāng)村，把一個個“盆景”連成一道道“風景”，形成一片片“風光”，到2020年，全省30%以上的村莊建成美麗鄉(xiāng)村，2022年40%以上的村莊建成美麗鄉(xiāng)村，培育2000個特色風貌示范村。到2025年，2000個省扶貧工作重點村建成美麗鄉(xiāng)村。

把商業(yè)綜合體里不太好用但是又明知被浪費的灰色空間、邊角空間有效利用起來，成為增加商業(yè)氣氛、增加體驗感覺的一個重要方面。對于辦公環(huán)境來說，景觀作用更大，景觀可以提供很多非正式的工作場所，這些場所會給我們平時的工作交流帶來便利性，對于工作效率的提升作用也是有目共睹的。